Indonesia

À en juger par le sourire en coin du Sultan de Solo, l'homme d'affaires de Sumatra du Nord vient de commettre une erreur. Et une erreur coûteuse, de surcroît. Il a payé bien trop cher pour fusionner sa compagnie de caoutchouc avec les vastes plantations de caoutchouc du Sultan : il n'y a pas de navires dans la région pour transporter le caoutchouc vers les villes en pleine croissance de Java. Et le Sultan, désormais riche, peut soudoyer les autorités municipales pour que ses navires obtiennent un accès préférentiel aux ports où ils sont en concurrence. Ou il pourrait investir dans la construction d'un empire pétrolier.

Mais attendez — que fait ce jeune homme là-bas ? Il achète toutes les lignes maritimes ? Cela pourrait changer la donne… considérablement, en fait… voyons voir… Indonesia est un jeu dans lequel deux à cinq joueurs bâtissent une économie, cherchant à acquérir le plus d'argent.

Les joueurs acquièrent des compagnies de production, qui produisent des biens (riz, épices, plats micro-ondables, caoutchouc et pétrole), et des compagnies maritimes, qui livrent les biens aux villes. À mesure que les villes reçoivent des biens, elles grandissent, augmentant leurs demandes. Les compagnies de production gagnent de l'argent pour chaque bien livré à une ville, jusqu'à la capacité de la ville, mais elles doivent payer les compagnies maritimes pour la distance parcourue, même si elles finissent par perdre de l'argent.

Les joueurs peuvent rechercher des avantages, comme une plus grande capacité de transport ou la possibilité de fusionner des compagnies, volant potentiellement la propriété de plantations lucratives ou de routes maritimes en rachetant d'autres joueurs. Les joueurs gardent leur argent caché, essayant d'accumuler le plus à la fin de la troisième ère.

Lorsqu'il ne reste qu'un seul type de compagnie, une ère se termine. Les nouvelles ères apportent de nouvelles villes, compagnies et types de biens. À la fin de la troisième ère, le joueur avec le plus d'argent gagne. Cependant, l'argent gagné lors du dernier tour d'opérations (vente/expédition de biens) compte double, il peut donc être important de contrôler le timing.